Después de cuatro años infructuosos en su última etapa en Fórmula 1 con McLaren, Fernando tomó la decisión de dejar esta competición y centrarse en otras donde el piloto tiene más importancia y puede conseguir éxitos, de esta forma son varias las competiciones donde participa y varios los equipos con los que compite y los compañeros de equipo que tiene al lado e incluso en el mismo coche.
 

Toyota  (Dakar)

En los Raids el equipo Toyota Gazoo Racing es uno de los grandes equipos de la categoría, ganadores del Dakar en 2019 y uno de los máximos favoritos para el 2020. Aunque la estructura no es la misma, Fernando tiene experiencia trabajando con Toyota en el WEC.

NACIONALIDAD: Japonesa
SEDE: Boksburg (Sudafrica)
FUNDACIÓN: 2007
DEBUT EN EL DAKAR: 2012
PRIMERA VICTORIA EN EL DAKAR: 2019
MOTOR: Toyota
DAKARS: 1 (2019)

Historia

1972: Un Toyota compite por primera vez en un Rallye europeo, fue en el de Gales, con Ove Andersson a los mandos.

1973: Se crea la estructura de Toyota Europa que competirá en el mundial de Rallies durante años.

1975: Hannu Mikkola gana el primer Rallye para Toyota, fue el Rally mil lagos.

1979: Toyota abre la sede en Colonia (Alemania) desde la que se desarrolla oficialmente el programa del mundial de Rallyes, sin tener que acudir a Japón para la asistencia técnica.

1985: Por primera vez Toyota compite en las 24 horas de Le mans.

1989: Un joven Carlos Sainz empieza a conseguir grandes resultados para Toyota en el campeonato de Rallyes.

1990: Carlos Sainz lleva a Toyota a ser campeón en el mundial de Rallyes

1991: Segundos en el mundial de Rallyes con Carlos Sainz.

1992: Un Toyota queda segundo en las 24 horas de Le mans. En el mundial de Rallyes nuevamente se impone Carlos Sainz con el Toyota

1993: Toyota centraliza en su sede en Colonia (Alemania) la gestión de las competiciones internacionales en las que participan fuera de Japón. Campeones por equipos del mundial de Rallyes.

1994: Un Toyota queda segundo en las 24 horas de Le mans. Campeones por equipos del mundial de Rallyes.

1998: Se crea el sitio web Gazoo.com del término japonés Gazo (pronunciado Gazo-o) que significa algo así como imagen, como sitio web para exhibir imágenes de modelos Toyota de los concesionarios.

1999: Toyota consigue la pole position y el segundo puesto en las 24 horas de Le mans. Campeón de constructores en el mundial de Rallyes.

2002: Toyota entra en la Fórmula 1 y gana la CART en Estados Unidos.

2003: Campeón de las 500 millas de Indianápolis con Gil de Ferrán.

2005: Cuarto en el campeonato de Fórmula 1.

2006: Un motor Toyota gana las 24 horas de Daytona

2007: Se crea Gazoo Racing como equipo que ostenta la representación de Toyota en varias competiciones, su primera competición son las 24 horas de Nurburgring. Un motor Toyota gana las 24 horas de Daytona

2008: Un motor Toyota gana las 24 horas de Daytona

2009: Toyota decide abandonar la Fórmula 1 para centrarse en otras categorías.

2012: Toyota Gazoo Racing se incorpora al WEC y la marca regresa a las 24 horas de Le mans con la tecnología hibrida. Disputan el campeonato entero sólo con un coche, segunda posición en el campeonato con 96 puntos, 3 victorias y dos poles. Pilotos Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima. Debut en el rally Dakar, con Giniel de Villiers

2013: Segunda posición en el campeonato del WEC con 142,5 puntos y 2 victorias. Pilotos Anthony Davidson, Stephane Sarrazin, Sebastian Buemi, Alex Wurz, Nicolas Lapierre y Kazuki Nakajima. Segunda posición en las 24 horas de Le mans. Segundo clasificado en el Dakar con de Villiers.

2014: Campeón del WEC con 289 puntos y cinco victorias. Pilotos Anthony Davidson, Sebastian Buemi, Alex Wurz, Stephane Sarrazin, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima y Mike Conway. Pole position y tercera posición en las 24 horas de Le mans.

2015: Tercera posición en el campeonato del WEC con 164 puntos. Pilotos Anthony Davidson, Sebastian Buemi, Kazuki Nakajima, Alex Wurz, Stephane Sarrazín y Mike Conway. Toyota fusiona todos sus equipos oficiales en varias categorías bajo la marca Toyota Gazoo Racing. Segundo posición en el Dakar con de Villiers. Ganadores del campeonato Nascar.

2016: Tercera posición en el campeonato del WEC con 229 puntos y 1 victoria. Pilotos Anthony Davidson, Sebastian Buemi, Kazuki Nakajima, Stephan Sarrazin, Mike Conway y Kamui Kobayashi. Nasser Al-Attiyah gana la copa del mundo de Cross Country con Toyota.

2017: Segunda posición en el campeonato del WEC con 286 puntos y 5 victorias. Pilotos Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose María Lopez, Sebastian Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima, Stephan Sarrazin, Yuji Kunimoto y Nicolas Lapierre. El programa de Toyota en el Dakar se incorpora a Toyota Gazoo Racing y Nasser Al-Attiyah se incorpora al equipo. Campeones de la Nascar.

2018: Primera parte de la supertemporada 2018-2019, se disputan cinco carreras y el equipo va primero con 118 puntos y cuatro victorias. Pilotos Fernando Alonso, Kazuki Nakajima, Sebastian Buemi, Mike Conway, Kamui Kobayashi y Jose María López.

2019: Ganadores del Rally Dakar con Nasser Al-Attiyah y ganadores de la supertemporada 2018-2019 del WEC con 216 puntos y 7 victorias sobre 8 carreras (y en la otra fueron descalificados). Pilotos Fernando Alonso, Kazuki Nakajima, Sebastian Buemi, MIke Conway, Kamui Kobayashi y Jose María López.

El coche del Dakar

El Toyota El Toyota hilux con el que Toyota Gazoo racing compite en raids es una evolución del modelo de calle del mismo nombre, más corto y adaptado a terrenos más abruptos. Los colores predominantes son el blanco y el rojo, aunque el negro tiene también presencia en determinados puntos del coche
El motor del Toyota es un V8 atmosférico. Los neumáticos son BFGoodrich

CHASIS: Específico para la competición con estructura tubular.
NEUMÁTICOS: BFGoodrich
COMBUSTIBLE: Total
ACEITE: Total
MOTOR:

  MODELO: V8 Atmosférico
Nº DE CILINDROS: 8
CILINDRADA: 4900 cc
CABALLOS: 325
Nº DE VALVULAS: 32

SUSPENSIONES: Desplazamiento de 280 mm
LONGITUD: 4800 mm.
ANCHO: 2000 mm
PESO MINIMO: 1850 kg

Equipo

La estructura directiva del equipo comienza por Akio Toyoda presidente de Toyota Motor Corporación (TMC) y Hisatake Murata presidente de Toyota Motosport, que también es el presidente de Toyota Gazoo Racing (WEC)

Toyota Gazoo Racing Sudafrica (Raids)

JEFE DE EQUIPO: Glyn Hall

Atlas Road y Denel N. Road
1459 Parkhaven (Boksburg)
Sudáfrica

PAGINA WEB: http://toyotagazooracing.com

Pilotos  y copilotos Dakar

Fernando Alonso (piloto)
Marc Coma (copiloto Alonso)
Nasser Al Attiyah (piloto)
Mathieu Baumel (copiloto Al Attiyah)
Giniel de Villiers (piloto)
Alex Haro (copiloto de Villiers)
Bernhard ten Brinke (piloto)
Tom Colsoul (Copiloto ten Brinke)
Pilotos Toyota

 

Arrow McLaren - Chevrolet (500 millas de Indianápolis)

McLaren es uno de los equipos con más solera de la fórmula 1, claro dominador a finales de los 80 y en los primeros puestos en cualquier estadística de fórmula 1que miremos, pero también tiene historial en otras categorías, tres veces ganador de las 500 millas de Indianápolis (1972, 1974 y 1976) y dominador de la categoría canAm entre 1967 y 1971. En 2020 además de mantener su proyecto en Fórmula 1, han decidido hacer un proyecto para correr en la categoría Indy a tiempo completo aparte de poner un tercer coche para Fernando en las 500 millas de Indianápolis.

NACIONALIDAD: Inglesa
SEDE: Woking (Reino Unido)
FUNDACIÓN: 1963
DEBUT EN 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS: 1970
PRIMERA VICTORIA 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS: 1972
MOTOR 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS: Chevrolet
PARTICIPACIONES 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS: 12
VICTORIAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS: 3
DIRECTOR: Gil de Ferran
DEBUT EN F1: Monaco '66
PRIMERA VICTORIA F1: Bélgica '68
MOTOR F1: Mercedes
GRANDES PREMIOS DISPUTADOS F1: 889
POLES F1: 155
VICTORIAS F1: 182
VUELTAS RÁPIDAS F1: 152
PUNTOS F1: 5679,5
TITULOS DE CONSTRUCTORES F1: 8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)
TITULOS DE PILOTOS F1: 12 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008)

 

Historia

1963: Bruce McLaren funda la escudería Bruce McLaren motor racing, aunque en principio la escudería corre en otras competiciones, mientras el piloto lo hace en Fórmula 1 con otros equipos.

1966: Debuta en fórmula 1. 5° en el Campeonato del Mundo de Constructores con 03 puntos. Piloto : B. McLaren.

1967: Comienza a dominar la competición canAm.

1968: Llega la primera victoria. 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 51 puntos. Pilotos : D. Hulme & D. Gurney.

1969: 4º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 40 puntos. Pilotos : B. McLaren, D. Hulme y V. Elford.

1970: Muere Bruce McLaren, en un accidente, dejando huérfano al equipo. 4º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 35 puntos. Pilotos : B. McLaren, D. Hulme, D. Gurney y J. Surtees. Primera participación en las 500 millas de Indianápolis, con Carl Williams 9º y Peter Revson abandonando.

1971: 6º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 10 puntos. Pilotos : D. Hulme, P. Gethin y J. Oliver. Termina una época gloriosa en la CanAm, con 37 victorias en 43 Grandes Premios desde 1967. 2º en las 500 millas de Indianápolis con Peter Revson, Danny Hulme sufrió problemas de motor.

1972: 3º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 47 puntos. Pilotos : D. Hulme y P. Revson. Victoria en las 500 millas de Indianápolis, aunque con un equipo cliente con Mark Donohue al volante, el equipo oficial con Peter Revson y Gordon Johncock como pilotos, tuvo un doble abandono.

1973: 3º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 58 puntos. Pilotos : D. Hulme, P. Revson, J. Scheckter. Abandona la competición CanAm que tantos éxitos le había proporcionado. Johnny Rutehrford llega al equipo para las 500 millas de Indianápolis y es 9º, Peter Revson sigue como segundo piloto.

1974: Primer campeonato del Mundo de Constructores con 73 puntos. Pilotos : E. Fittipaldi (primer campeonato de pilotos, para el equipo, tambien) y D. Hulme. Segunda victoria en las 500 millas de Indianápolis, esta vez con el equipo propio de fábrica y Johnny Rutherford al volante.

1975: 3º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 53 puntos. Pilotos : E. Fittipaldi y E. Mass. 2º en las 500 millas de Indianápolis con Johnny Rutherford al volante.

1976: 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 74 puntos. Pilotos : J. Hunt (campeón de pilotos) y E. Mass. Tercera victoria en las 500 millas de Indianápolis, de nuevo con Johnny Rutherford como piloto.

1977: 3º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 60 puntos. Pilotos : J. Hunt y E. Mass. Abandono en las 500 millas de Indianápolis.

1978: 8º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 15 puntos. Pilotos : J. Hunt y P. Tambay. 13º en las 500 millas de Indianápolis.

1979: 7º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 15 puntos. Pilotos : J. Watson y P. Tambay. Última participación en las 500 millas de Indianápolis en mucho tiempo con una modesta decimoctava posición.

1980: El equipo se fusiona con Project 4, lo que trae a Ron Dennis al equipo y le sitúa como máximo responsable. 7º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 11 puntos. Pilotos : J. Watson y A. Prost.

1981: 6º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 28 puntos. Pilotos : J. Watson y A. de Cesaris.

1982: McLaren pone en pista el primer coche hecho en fibra de carbono. 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 69 puntos. Pilotos : N. Lauda y J. Watson.

1983: 5º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 34 puntos. Pilotos : N. Lauda y J. Watson.

1984: Campeón del Mundo de Constructores con 143.5 puntos. Pilotos : N. Lauda (Campeón por pilotos) y A. Prost.

1985: Campeón del Mundo de Constructores con 90 puntos. Pilotos : N. Lauda, A. Prost (Campeón por pilotos) y J. Watson.

1986: 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 96 puntos. Pilotos : A. Prost (Canpeón por pilotos) y K. Rosberg.

1987: 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 76 puntos. Pilotos : A. Prost y S. Johansson.

1988: Comienza el histórico dominio de McLaren - Honda, ganando 15 de las 16 carreras. Campeón del Mundo de Constructores con 199 puntos. Pilotos : A. Prost y A. Senna (Campeón por pilotos)

1989: Campeón del Mundo de Constructores con 141 puntos. Pilotos : A. Prost (Campeón por pilotos) y A.Senna.

1990: Campeón del Mundo de Constructores con 121 puntos. Pilotos : A. Senna (Campeón por pilotos) y G. Berger.

1991: Campeón del Mundo de Constructores con 139 puntos. Pilotos : A. Senna (Campeón por pilotos) y G. Berger.

1992: 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 99 puntos. Pilotos : A. Senna y G. Berger.

1993: 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 84 puntos. Pilotos : A. Senna, M. Andretti y M. Hakkinen.

1994: 4º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 42 puntos. Pilotos : M. Hakkinen, M. Brundle y P. Alliot.

1995: 4º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 30 puntos. Pilotos : M. Hakkinen, N. Mansell, M. Blundell y J. Magnussen.

1996: 4º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 49 puntos. Pilotos : M. Hakkinen y D. Coulthard.

1997: 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 63 puntos. Pilotos : M. Hakkinen y D. Coulthard.

1998: Campeón del Mundo de Constructores con 156 puntos. Pilotos : M. Hakkinen (Campeón por pilotos) y D. Coulthard.

1999: 2º en el Campeonato del Mundo de Constructores con 124 puntos. Pilotos : M. Hakkinen (Campeón por pilotos) y D. Coulthard.

2000: 2º en el Campeonato de Constructores con 152 puntos. Pilotos : M. Hakkinen y D. Coulthard.

2001: 2º en el Campeonato de Constructores con 102 puntos. Pilotos : M. Hakkinen y D. Coulthard.

2002: 3º en el Campeonato de Constructores con 65 puntos. Piloto :  D. Coulthard y Kimi Raikkonen.

2003: 3° en el Campeonato de Constructores con 142 puntos. Pilotos: D. Coulthard y Kimi Räikkönen.

2004: 5° en el Campeonato de Constructores con 69 puntos. Pilotos: D. Coulthard y Kimi Räikkönen.

2005: 2° en el Campeonato de Constructores con 182 puntos. Pilotos:  Kimi Räikkönen y Juan Pablo Montoya.

2006: De la Rosa se convierte en el primer piloto español que compite con el equipo durante parte de la temporada, tras la marcha de Montoya. 3° en el Campeonato de Constructores con 110 puntos. Pilotos:  Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya y Pedro de la Rosa.

2007: Alonso llega al equipo después de conseguir dos campeonato con Renault, sin embargo problemas de convivencia dentro del equipo no le permiten continuar con la racha. Descalificados del Campeonato de Constructores por sanción, habiendo, tras un caso de espionaje al equipo Ferrari, habiendo conseguido 8 victorias, la victoria hubiera sido suya. En el mundial de pilotos ambos pilotos quedan a un punto del campeón Kimi Raikkonen. Pilotos:  Fernando Alonso y Lewis Hamilton.

2008: Hamilton hace de nuevo a McLaren campeón por pilotos, por un sólo punto y merced a un adelantamiento hecho en la última curva. 2º en el Campeonato de Constructores con 156 puntos. Pilotos: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.

2009: Ron Dennis abandonó la dirección del equipo y el equipo acusó el desconcierto sobretodo al principio de la temporada. 3º en el Campeonato de Constructores con 71 puntos. Pilotos: Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen.

2010: Nuevamente el equipo tiene un mal inicio de temporada pero acaba convirtiéndose en el segundo mejor equipo y termina el campeonato en segunda posición con 454 puntos. Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button.

2011: Un problema de diseño en los escapes les situó en las primeras carreras en el medio del pelotón, pero rápidamente lo corrigieron y volvieron a colocarse como segundo equipo del campeonato, terminando con 497 puntos. Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button.

2012: Al contrario de los años anteriores, el equipo empezó la temporada muy fuerte y fue perdiendo gas con el paso de los grandes premios, el coche era muy rápido sobretodo a una vuelta (consiguieron 8 poles) pero poco fiable. Acabaron la temporada con 7 victorias, pero en tercer posición del campeonato con 378 puntos. Pilotos: Lewis Hamilton y Jenson Button.

2013: Desastrosa temporada para el equipo, terminando sin ningún podio por primera vez desde 1980, el coche nunca fue bien y pronto se centraron en el coche de 2014. Quinta posición en el campeonato con 122 puntos. Pilotos: Jenson Button y Sergio Perez.

2014: Tras la mala temporada 2013, Ron Dennis vuelve a hacerse cargo de las riendas del equipo. A pesar de empezar la temporada de forma espectacular con sus dos pilotos en el podium, el equipo se desinfló y paso a hundirse en la mitad del pelotón de la que empezó a resurgir mediada la temporada, para acabar de nuevo entre los mejores equipos. Quinta posición en el campeonato con 181 puntos. Pilotos: Jenson Button y Kevin Magnussen.

2015: La peor temporada en la historia del equipo, la llegada de un motor nuevo Honda en una época en la que casi no hay entrenamientos ni evoluciones les lastra y no logran remontar en toda la temporada, están más cerca de la cola que de la cabeza en la mayoría de carreras. Novena posición en el campeonato con 27 puntos. Pilotos: Fernando Alonso, Jenson Button y Kevin Magnussen.

2016: Notable evolución del equipo respecto al año anterior, pero aun lejos de sus grandes años, la brillantez de Fernando le lleva a estar en los puntos en numerosas carreras, pero siempre en los puestos traseros de los mismos. Sexta posición en el campeonato con 76 puntos. Pilotos: Fernando Alonso, Jenson Button y Stoffel Vandoorne.

2017: Cuando se esperaba un salto de calidad hacia posiciones delanteras, el motor proporcionado por Honda resultó tan frágil que costaba acabar las carreras, se acabó consiguiendo una cierta fiabilidad, pero a costa de ser más lentos. Una temporada para olvidar que terminó con el divorcio entre McLaren y Honda. Novena posición en el campeonato con 30 puntos. Pilotos: Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne y Jenson Button. Además McLaren vuelve a las 500 millas de Indianápolis aunque utilizando la estructura del equipo Andretti, motor Honda y con Fernando Alonso como único piloto, se salda con otra rotura de motor.

2018: McLaren se pasa a motor Renault para intentar volver a los puestos punteros, pero la temporada va de más a menos por problemas de diseño del chasis. Sexta posición en el campeonato con 62 puntos. Pilotos Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne.

2019: El equipo da un paso adelante y se sitúa como el cuarto equipo de la categoría con 145 puntos. Pilotos Carlos Sainz y Lando Norris. Vuelve a las 500 millas de Indianápolis como equipo pero la colaboración con Carlin es frustrante y Alonso no logra ni clasificarse para la prueba.

El coche de las 500 millas de Indianápolis

McLaren Indianapolis El chasis del McLaren de las 500 millas de Indianápolis es de Dallara y lleva por nombre IR-12 es el mismo para todos los equipos que participan en la Indy y lleva usándose desde 2012 con pequeñas variaciones.
El motor del McLaren de las 500 millas de Indianápolis es de Chevrolet, lleva por nombre Chevrolet Indy V6  y es un motor doblemente turboalimentado, como obliga la normativa. Los neumáticos son Firestone.

CHASIS: IR-12 (de fibra de carbono, con kevlar monocasco)
NEUMÁTICOS: Firestone
COMBUSTIBLE: Etanol Sunoco

MOTOR:

  MODELO: Chevrolet Indy V6
Nº DE CILINDROS: 6
CILINDRADA: 2200 cc
BLOQUE DEL MOTOR: Aluminio
Nº DE VALVULAS: 24
CULATA: Aluminio
R:P:M: 12.000 rpm
POTENCIA: 700 CV
ÁNGULO DE APERTURA: 90º
PESO: 112,5 Kg

CAJA DE CAMBIOS: X-Trac secuencial de 6 velocidades
EMBRAGUE: Tres placas de fibra de carbono con carcasa de acero AP Racing
FRENOS: Discos de carbono y las pastillas con pinzas monobloque de aluminio Brembo
SUSPENSIONES: Trasera y delantera de doble trapecio
DEPÓSITO: 70 litros
REFRIGERACIÓN: Bomba de agua mecánica Individual para alimentar un sistema de refrigeración de un solo lado
ELECTRÓNICA: McLaren con interfaz para el conductor Cosworth
LONGITUD: 5012 mm.
ANCHO: 1757 mm
ALTURA: 1128 mm
PESO CON PILOTO: 701 kg

Equipo

La estructura directiva del equipo comienza por Zak Brown, Director ejecutivo del grupo McLaren, él es quien toma las grandes decisiones, aunque no esté todos los días trabajando con el equipo y Jonathan Neale, director de operaciones del grupo McLaren

McLaren Racing

PRESIDENTE MCLAREN INDYCAR: Bob Fernley
DIRECTOR GENERAL: Andreas Seidl
DIRECTOR DEPORTIVO: Gil de Ferran
DIRECTOR EJECUTIVO DE INGENIERÍA: Neil Oatley
DIRECTOR DE OPERACIONES: Simon Roberts
GERENTE EQUIPO: Paul James
DIRECTOR DE INGENIERÍA: Pat Fry
DIRECTOR TÉCNICO DE AERODINÁMICA: Peter Prodromou
DIRECTOR COMERCIAL Y FINANCIERO: John Cooper
JEFE DE OPERACIONES DE CARRERAS: Andrea Stella
JEFE DE MECÁNICOS: Kari Lammenranta

Sede Team McLaren Ltd.
McLaren technology centre
Chertsey road
GU21 4YH Woking (Surrey)
Inglaterra (Reino Unido)
Número de empleados: 600 (aproximadamente)

PAGINA WEB: www.mclaren.com

Pilotos 500 millas de Indianápolis

Fernando Alonso (piloto titular)
Patricio O'Ward (piloto titular)
Oliver Askew (piloto titular)
 

Escuderías y compañeros en años anteriores